Bonjour à tous !  
ma Twingo CG3 1996 230 000 km    fait des siennes sans que j'arrive à identifier le problème : depuis environ 1 mois elle met de plus en plus de temps pour démarrer. Au début c'était 5 secondes, aujourd'hui on en est presque à 15... je commence à avoir peur qu'elle ne démarre plus du tout  
Ce qu'elle fait : elle fait un bruit de "courroie" (elle ne broute pas pas mais fait un bruit aigu constant puis se lance) et met de plus en plus de temps à démarrer, ensuite c'est parfait.
Ce que j'ai fait : j'ai changé la tête de delco, la bobine d'allumage, j'ai nettoyé le CPM qui est encore bon,  les bougies et la batterie ont 3 mois.

J'avoue ne plus trop savoir où regarder, peut être un pbl d'alimentation en carburant ?  

Merci d'avance de vos conseils,

Alice

J'ai du mal à imaginer le bruit "de courroie". Une petite video (1 mn) du démarrage laborieux suivi du ralenti, ça aiderait. Je suppose que ça se produit le matin au premier démarrage alors que la voiture a couché dehors...

Bonjour,
merci beaucoup de te pencher sur mon problème, je fais la vidéo cet après-midi.
Et non ça se produit tout le temps, même quand il a fait 35 degrés toute la journée ou quand il pleut; le matin, le midi ou le soir ça ne change absolument rien, juste quand je l'arrête et la redémarre directement ça met un peu moins de temps à se lancer.

Voici la vidéo d'un démarrage,

https://www.youtube.com/watch?v=NYZU_mKhFQI&feature=youtu.be

Merci !

Bon, là il faudrait quand même sortir le démarreur, il fait un bruit vraiment rock'n'roll.
Sur ce modèle de moteur, c'est vraiment galère

Je ne sais pas pourquoi je n'ai même pas songé au démarreur... Merci !
En effet ça a l'air folklorique sur ce modèle, si tu as des conseils je suis preneuse, je vais aller voir dessous demain pour essayer 1 de taper dessus, 2 de le démonter et de le nettoyer.

Peut être le filtre à essence encrassé ?

Non, le démarreur, sûr à 100%.

Le son de la vidéo ne permet pas de dire si c'est vraiment le démareur, l'enregistrement est saturé. Il faudrait la même chose de bien plus loin (3-5 m) La première fois que j'ai écouté j'ai eu l'impression que le pignon du démarreur n'accrochait pas. Mais là je suis moins sûr...


Le dépannage à distance c'est pas facile !

Le "pignon" du solénoïde reste accroché durant quelques secondes sur la courone de l'embrayage après le démarrage du moteur, et de toutes façon le moteur du démarreur fait un bruit d'enfer (charbons probablement à bout.
Classique.!
Dans le temps on remplaçait ce solénoïde et les charbons du moteur, maintenant c'est un échange standard de l'ensemble qui coute sensiblement le même prix (vu le cout de la main d'œuvre).

Merci pour votre analyse !
Je vais regarder la tête qu'il a, avec mes petites mains et mes 50kg j'arriverais peut être à le sortir. J'avais eu le problème sur mon berlingo, le démarreur était plein de vieille huile/crasse en toute sorte, un bon nettoyage avait fait le job. Si il est vraiment mort je le changerais, après à Mayotte je ne suis pas sûre que l'échange standard soit d'actualité
Je vous tiens au courant de la suite !