bonjour,

Je possède un twingo 1 de 2002 totalisant 150 000kms. Sur le retour de travail elle s'est mise a brouter a l'accélération donc a bas régime. Au stop obligé de mettre plus de gaz sinon elle cale. Et vibration au ralenti et bruit a l’échappement avec forte odeur d'essence.
J'ai donc changé bobine,faisceau et bougie et toujours le même soucis.
Je ne vous cache pas d'avoir roulé cet été à l’éthanol :S
Une dernière info le voyant moteur s'est mis a clignoté puis plus rien. Et quand je retire le faisceau de la bougie 2 et 3 pas de changement de régime moteur au ralenti.

Peut être un réglage de jeux aux soupapes à réaliser.

C'est normal quand je débranche la sonde lambda après le collecteur que je n'ai pas de changement non plus ?

Salut. Le calculateur est capable de fonctionner en boucle ouverte, c'est à dire sans signal lambda, en fait il le fait pendant les premiers instants après un démarrage, quand la sonde est encore trop froide.

Je doute que l'éthanol y soit pour quoi que ce soit. J'ai roulé pendant des années avec une grande proportion en E85 sans problème, et c'est un accident qui a bousillé ma twingo, pas l'E85.

Par contre s'il n'y a pas de changement de régime de ralenti en enlevant les faisceaux des cylindres 2 & 3, c'est un indice qui laisse penser qu'un problème se situe là.

C'est quel moteur, D7F, D4F ?

Elle broute ? 3 pattes ? Bobines ?

Justement, les bobines étant neuves, cela situerait le problème ailleurs.

Comme le suggère Border, peut-être le jeu aux soupapes. Peut-être est-ce pire : les moteurs D sont connus pour avoir quelquefois des claquages de joint de culasse entre les cylindres 2 & 3. Claquage qui ne produit pas d'autres symptômes sur l'huile, le liquide de refroidissement ni de la fumée.

Donc avant d'aller plus loin dans des démontages et des opérations couteuses, je recommanderais d'aller dans un garage faire un test de compressions aux 4 cylindres.

Le fameux joint de cucu... Pardon j'ai mal lu pour la bobine.
Ouais prise de compressions. Arfff

Je vais prendre mes compressions dans la semaine. J'ai direct pensé au joint de culasse entre les cylindre mais beaucoup de personne m'ont dit que non .... J'aurais du m’écouter

Le moteur c'est un D7F.