Hello amis Twinguistes
je allé bosser vendredi matin avec la twingo ,elle a démarré sans soucis , et en partant à 15h , elle a démarré , puis a calé immédiatement. J'ai tout de suite pensé au capteur PMH que je me suis empréssé d'aller acheter et monter dans la foulée , quand j'ai voulu la démarrer après le changement du capteur , j'ai cru qu'elle allait démarrer pendant une demie seconde , puis plus rien ... elle ne demarre pas exactement comme quand c'est le capteur pmh qui est en cause , hier , je suis retourné la voir , j'ai défait le capteur , j'ai nettoyé un peu le tout , et j'ai remonté , elle a m'a refait le coup d'un semblant de démarrage pendant une demie seconde et plus rien ... Vous auriez une idée ? la batterie est bonne , elle a le plein d'essence de la veille ... bref je suis completement largué là
Merci de m'avoir lu , si vous pensez à quelque chose , je suis tout ouie !!!

Ca peut être plein de choses. En principe le capteur PMH lâche plutôt à chaud. Faudrait savoir de quel moteur il s'agit : C3G, 8V (D7F), 16V (D4F) Une photo du moteur ?

La première idée c'est de contrôler l'allumage, puis l'arrivée de l'essence... (ça doit sentir l'esssence à l'échappement après quelques tentatives de démarrage.)

Que disent les voyants au dessus du volant ?

+1 pour l'arrivée d'essence.

Déboite la durite d'arrivée d'essence au moteur, et demande à quelqu'un de mettre un coup de clé. Si tu n'as pas d'essence qui sorte de la durite c'est que ta pompe est HS.

merci pour vos réponses , c'est un 1.2L 8V de 2000 , donc un D7f, niveau voyants du tdb , tout est normal , le témoin de l'anti-démarrage s'éteint normalement. Je vais controler ça dès demain et je vous tiens au jus. Merci

Problème résolu : il y'avait une mauvaise connection electrique au niveau de la pompe à essence , ce qui a causé également la mort prématuré du relais de la pompe à essence (qui se trouve dans la boite à fusible du compartiment moteur )