Bonjour à tous,

Ma twingo de 2000 va sur ses 180 000km et je suis presque sûr que l'embrayage est d'origine.
Donc, je prévoit de le changer..

Ayant déjà l'habitude de bricoler sur la voiture, je vais me lancer!

Par contre, je ne trouve aucun tuto ou photo reportage sur internet concernant le changement de l'embrayage sur un D7F..

Est-ce quelqu'un en aurait un sous la main?

De plus, j'ai une question concernant le centrage du disque : faut-il un outil ou y-a-t-il un moyen de le faire sans?
(à priori dans les kit valeo, un centreur en plastique est fourni..malheureusement, dans le kit que j'ai, un Luk, il n'y en a pas!)

Et enfin,dernière question : faudra-t-il que je règle la tringlerie? Et si oui, quelle est la marche à suivre?

Merci pour vos lumières!!

Hello, pourquoi vouloir le changer si il ne pose pas de soucis ? Un embrayage ménagé peut dépasser les 250'000 km sans soucis, même sur une Twingo

Pour la tringlerie, pas de réglage non, il suffit de la remonter tel quel...

Et pour le centrage il est toujours mieux d'avoir un appareil de centrage si on n'est pas trop habitué... si il n'est pas centré la boite ne rentrera pas, et tu peux y passer un moment

Merci pour ta réponse.

En fait, les vitesses commencent à être difficile à passer..

J'ai déjà fait une vidange de BV mais il n'y a pas eu de changements flagrants!

Et puis, la voiture a connu au moins 1 conducteur bourrin par le passé et pas mal de route de campagne / ville...

Pour un éventuel tuto, quelqu'un pourrait m'aider?

Salut dans la fonction RECHERCHER  et tape embrayage voila
http://forum.generation-twingo.fr/t10340-tuto-embrayage?highlight=embrayage

Merci mais as-tu remarqué que le tuto était vide?

En fait il n'est pas vide.
Ce sont les photos qui ne s'affichent pas tout de suite mais elles sont bien là.
C'est le système utilisé par le forum qui n'est pas toujours pratique, les photos mettent une plombe à s'afficher et tu as l'impression qu'il n'y a rien.
Cite un des messages, tu verra le lien vers la photo.

Puisque vous allez faire tomber la boîte il faut prévoir deux joints spi un côté volant moteur et l'autre coté cardan
Je remontage était assez chiant pour moi

Ah intéressant cette histoire de joints spi à remplacer..je n'y avais pas pensé!

Serait-il possible d'en savoir plus?
quelle référence pour chacun?
parce que des joints spi, il y en a à la pelle!

Merci pour vos contributions en tout cas!

Et si j'ai bien compris, il y a pleins de tutos pour l'embrayage des C3G mais aucun pour nos D7F..dommage!