Bonjour tout le monde,

Sur ma twingo j'ai des problèmes de vibrations au niveau du tableau de bord et du volant mais uniquement quand je suis à l’arrêt, au ralenti, quand je roule il n'y a plus rien.

Quand j’enclenche la clim la c'est pire, en roulant c'est atténué mais dans le retro du milieu je vois floue avec les vibrations quand il y a la clim.

De plus il y a peu, le soir, je me suis pris un dos d’âne haut comme un trottoir entre 30 et 40 km/h dans une rue sans AUCUN panneau annonçant le dos d’âne (dans les deux sens) et en plus le dos d’âne était bien noir sans aucun marquage

Depuis ce dos d’âne mon tableau de bord vibre encore plus ce qui fait maintenant du bruit. J'ai tout vérifié, pas de fuite au niveau du carter, pas de jeu au niveau des roues, pas d’amortisseurs pété, pas de bruit de roulement, par contre j'ai eu un effet positif, mon volant ne tremble plus quand je suis au dessus de 120 km/h alors qu'avant oui C'est possible de corriger sa géométrie comme ça ?

Bref, je pense que c'est le support moteur qui est mort, mais lequel ???

Merci

salut

si ton volant tremble quelque chose au niveau du train roulant avant a bougé plusieurs solutions possible:

- équilibrage roues avant a contrôler
- vérifier si les bras de suspention ne sont pas pliés légèrement (avec le dos d'ane que tu as pris cela peut être une cause)
- quand tu lache le volant a n'importe quel vitesse elle tire de quel côté?

si je serais toi je commencerais par le commencement c'est à dire inversé les roues avant -> arrière, arrière ->avant, si les vibration se poursuivent vérifier les bras de suspention, cardan bielettes de barre stab et direction, vérifier l'équilibrage des roues...

D'après ce que j'ai compris, les vibrations sont apparues en statique et non en dynamique.
Je mettrais aussi, un billet sur un support moteur.
Maintenant, savoir lequel... Dans le doute, je commencerais par celui côté distribution, car il est celui qui est le plus souvent démonté (changement de distribution oblige) et le fait de le serrer, le desserer pour le resserer ensuite l'endommage plus rapidement que les autres.