Salut

il y a deux mois j'ai installé un kit éthanol T-ec2 OBD sur la twing 1.2 16v de ma femme.

c'est un kit avec une clef obd et une liaison BT avec le boitier additionnel.

installation merdique, faut démonter toute l'admission pour accéder aux injecteurs ,une sacré cochonnerie !

bref, après six plein d’éthanol voici le constat:

- conso en hausse, 7l/100 avant avec une majorité de ville, et 7.7 avec le E85.
- petite difficulté pour démarrer à froid, elle part au second essai.
- 0.63€ le litre....... 25€ le plein

lors du premier plein, j'ai noté une petite perte de nervosité au démarrage, elle était un peu molle, mais ensuite ça c'est amélioré , maintenant elle pète le feu !

je dirai qu'a haut régime elle fonctionne avec plus de rage. j'ai noté la même chose sur mon alfa 156 v6.

Voila

Laurent

Salut! Tu aimes bien Pantera?

Bref, (moi aussi)

Cool le kit ethanol! Niveau pollution c'est mieux qu'avec une essence traditionnelle? Et concernant la fiabilité à long terme ça craint rien?
En tout cas, bien vu!

Merci pour le post!

À +

Salut

oui fan de Pantera, damage plan et de rebel meet rebel.....

pour la pollution ,j'ai testé mon alfa 156 v6, ça passe haut la main !

fiabilité ? oui je vois pas pourquoi ça provoquerais des soucis !

Laurent

J'sais pas, je demande car je ne connais pas!

C'est vachement intéressant!

franchement, 140€de kit , 1h30 de montage, un plein 25% essence 75% E85 et apres 100% E85 et roule.....

500 km avec un plein de 25€......

Laurent

Perso moi je roule à 100% d'e85 sqns aucun dispositif sur ma Twingo d7f.
Ça doit faire au moins 10 ans.
Et aucun souci niveau fiabilité du moteur. Faut juste faire la vidange plus souvent car l'éthanol à un pouvoir plus détergent que le sp95.
Je vous conseil le forum éthanol e85 pour les infos.

Intéressant en effet !!

Mais pas de station E85 dans mon coin (ça deviendrait moins rentable de faire 50kms pour faire le plein... )

Du coup, je vais tenter le E10 la prochaine fois tiens !

iNSiGhT a écrit:

Intéressant en effet !!

Mais pas de station E85 dans mon coin (ça deviendrait moins rentable de faire 50kms pour faire le plein...  )

Du coup, je vais tenter le E10 la prochaine fois tiens !

t'as vraiment pas de chance,y'en a au moins 8 dans mon secteur.
je l'utilise depuis qu'il existe, entre autre sur mon kangoo D4F et je confirme que sur ce moteur l'accès aux injecteurs est merdique, ce qui n'est pas le cas sur le D7F

Je roule au bio éthanol depuis 2010, avec ma twingo 1 de 1996. J'ai déjà fait 52000 kms avec le bio éthanol. Elle ne s'en porte pas plus mal. Elle consomme un peu plus , les chevaux ne sont pas des purs sang mais elle me traîne tranquillement tous les matins. Le matin à froid elle broutille pendant 2 kms , mais après c'est nickel si le temps n'est pas trop humide. Le porte monnaie est ravis à 63 centimes le litre.

j'ai oublié de dire pas de kit sur la mienne.
Bonne route.

2000 km plus tard:

RAS, démarrages aux poils, la voiture à repris de la vigueur, plus de trou a bas régime et la conso est établie a une moyenne de 7.4L/100 avec une majorité de ville et la clim (il fait chaud ici).

Laurent

petite mise à jour conso

à ce jour une moyenne de 7.9l sur les 6 derniers pleins.

à 0.65€ le litre c'est good

donc avec une majorité de ville et un peu de departementale, clime engagé et à toc, ici en provence, il fait chaud !

Laurent

162 OO0 KMS au compteur est toujours pas de kit ethanol sur ma twingo I. Elle vient d'avoir 21 ans et vient juste de tomber le pot d'échappement d'origine.
Chapeau bas.

Salut

On approche les 150.000 km, tourne impeccable a l E85.

conso moyenne de 7,5L réels (ville et départementales)

Donc 0.4L/100 en moins sans la clim

Laurent

Bonjour à tous, ma twingo a du mal a démarrer, je la pousse pour démarrer sur quelques mètres mais elle ne tient pas le ralenti, je suis obligé de rester accéléré. J'ai une odeur d'oeuf pourri qui se dégage suite aux accélérations du moteur. Les bougies sont bonnes , j'ai fait le plein de SP 95 pour cette fois-ci car ça faisait plus d'un mois qu'elle n'avait pas tourné. Est ce que cela peux venir de ma pompe à essence qui serait abimée par le E85 , carburant avec lequel je roule habituellement?

hello
Si ca sent les œufs pourrits regarde du coté de ton catalyseur, c'est le symptome
normalement ca sent presque rien...
bon courage
tiens nous au courant
atelier Twingo 79

victor64 a écrit:

Bonjour à tous, ma twingo a du mal a démarrer, je la pousse pour démarrer sur quelques mètres mais elle ne tient pas le ralenti, je suis obligé de rester accéléré. J'ai une odeur d'oeuf pourri qui se dégage suite aux accélérations du moteur. Les bougies sont bonnes , j'ai fait le plein de SP 95 pour cette fois-ci car ça faisait plus d'un mois qu'elle n'avait pas tourné. Est ce que cela peux venir de ma pompe à essence qui serait abimée par le E85 , carburant avec lequel je roule habituellement?

J'ai eu le cas la semaine passée sur la Twingo de ma fille. Il s'agissait en fait d'un fil de bougie qui faisait masse sur la culasse. L'étincelle se produisait au fond du puit de bougie. J'ai changé les 4 fils et maintenant elle tourne à nouveau nickel et ne sent plus les oeufs pourrit.

Bonsoir
Pour tourné avec du E85 , il vaut mieux un moteur D7F ou D4F ?
Merci

morvan58 a écrit:

Bonsoir
Pour tourné avec du E85 , il vaut mieux un moteur D7F ou D4F ?
Merci

Bonjour,
je dirais le moteur qui est déjà monté sur ta twingo,  ça ne vaut pas le coup de le changer rien que pour l’éthanol.   (je sais elle était facile   )

Pour être sérieux, à priori il n'y a pas plus de problème avec l'un qu'avec l'autre.

Bonne route.

Je n'utilise que l'éthanol irlandais triple distillation mais jamais dans de l'essence.

Bonjour,
après avoir lu ce post sur l'adoption du E85 et considérant l'avantage tarifaire offert j'ai d'abord fait un complément de 12 litres, puis un assortiment de 11 litres dans le réservoir.
En théorie, et sauf erreur de ma part, le réservoir doit avoir à peu près 45% d'éthanol.
Le moteur pour l'instant tourne parfaitement et vue le faible kilométrage effectué il ne m'est pas possible de vérifier la consommation.
Je vais continuer ce precessus jusqu'à obtenir un réservoir complet de E85.
Bonne journée et bon week-end à tous.

Bonjour je roule aussi à l’éthanol sur ma d7f sans kit depuis 2 ans et demi et 30000 km sans aucune incidence pour l’instant.. elle a davantage de pêche.

Bonjour à tous,
question qui me taraude : est-ce que le cléon supporte l'éthanol ?

Oui, mais il est prudent d'ajouter 1/2 verre d'huile moteur dans le réservoir au moment de faire le plein. Ca évite certaines corrosions. Un restant d'huile moteur fait l'affaire, sinon de l'huile premier prix ira très bien.