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 Motorisation D7F

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zack63
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MessageSujet: Motorisation D7F    Mer 21 Oct 2015 - 18:17

La je demande une explication ... il aurai 3 moteurs D7F selon wikipédia ?! (sur les sites de pièces détachées c'est souvent que plusieurs versions existe ) scratch

cf : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Twingo_I


.... . .. ...... . . .. .. . ..... .. ... .. .. ... . . . . ... . . . . . . . .. ... .. . . . . .
Les Twingo sont partout ! cheers gris
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Aligator
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MessageSujet: Re: Motorisation D7F    Dim 25 Oct 2015 - 21:50

Réponse ici Smile :

http://forum.generation-twingo.fr/t2018-question-moteur?highlight=plaque+moteur

"Salut,

De quoi éclairé un peu vos lanternes !
Les différents D7F.
700 C066 / S066 en boîte manuelle (3 versions jusqu'au 11/10/99, puis jusqu'au 10/04/2000 et jusqu'à la fin)
701 C066 / S066 en boîte auto (3 versions jusqu'au 11/10/99, puis jusqu'au 10/04/2000 et jusqu'à la fin)
702 C068 / S068 en boîte manuelle avec clim (3 versions jusqu'au 10/04/2000 puis jusqu'au 15/05/2000 et jusqu'à la fin)
703 C068 / S068 en boîte robotisé
706 C066 / S066 GPL 2 références Avant 10/04/2000 et après."
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Aligator
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MessageSujet: Re: Motorisation D7F    Dim 25 Oct 2015 - 21:52

Ce qui m'amène à une autre question : comment savoir quel D7F on a ?
A partir du numéro de série, on peut le savoir facilement ?
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Aligator
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MessageSujet: Re: Motorisation D7F    Dim 25 Oct 2015 - 22:23

Et je me réponds à moi-même Laughing
Sur la carte grise, P2 = 43 kw. Donc 58 CV.
Donc, d'après le tableau extrait de wikipedia, le couple maxi est atteint relativement haut dans les tours... dommage.
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Nono57
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MessageSujet: Re: Motorisation D7F    Lun 26 Oct 2015 - 21:06

Salut,

Le tableau Wikipedia me parait un peu douteux ...

Le couple maxi du D4F a 2500 tours (???), celui d'une version de D7F a près de 4000 ( !!!) ... le couple du 8 soupapes identique a celui du 16 ... scratch

Si tu veux connaitre le modèle de ton D7F, il n'y a pas de plaque : il est gravé matriciellement sur le bloc cylindres en face avant. Soit il est visible après nettoyage (sans clim) soit il est infernal a lire (avec clim car derrière l'emplacement du compresseur).

A+

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