Bonjour,
voici mon problème:
je possède une twingo de 2006 75000 kms, elle a des ratés et le voyant orange clignote.
J'ai passé le diagnostic eobd-facile, qui m'indique des ratées sur le cylindre 2
J'ai changé la sonde lambda, démonté et nettoyé la boite à papillon. Sans succès
Je voudrais pouvoir démonter la bobine d'allumage, mais je ne la vois pas, quand je suis les fils de bougies ceux ci vont derrière le moteur et l’accès est très difficile.
la plaque moteur m'indique : D4K12
Je vous remercie par avance, si un forumeur peut m'indiquer la marche à suivre

au bout du fil se trouve la bobine c'est une seule bobine qui gère les 4 cylindres.
elle est fixée sur le couvre culasse par 3 vis torx de 30 c'est relativement accessible

Merci de votre réponse, les fils de bougies vont derrière le moteur et non sur le coté comme j'ai pu voir sur les différents tutos, j'aperçois la bobine avec les 4 fils des bougies mais je ne vois pas les fixations, faut il démonter une pièce pour avoir acces?
Cdlt

certaines bobine ont 3 vis d'autres 4
ici on en voit 2 celles derrière sont mise de la même manière.
sur d7f les fils sont indépendants de la bobine sur d4f les fils sont solidaires (en principe)

Bonjour,
Je vois bien ou est la bobine sur la photo du dessus, mais sur ma twingo, elle est derrière? Je l'aperçois, mais pour y mettre une clé torx, c'est pas gagné, je ne vois pas les vis. Voir photo :
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet46698.htm
Sur la plaque moteur il y a D4K12
Cdlt

la bobine est fixée de la même manière que sur ma photo mais à un autre endroit je l'ai bien compris.
il faut prendre un cliquet avec une petite rallonge

Je me suis mal expliqué, ce que je voulais dire, c'est que la bobine est placé derrière le moteur et l’accès est très difficile. j'ai pris un mirroir pour visualiser les torx, il doit y en avoir 3, mais je n'en vois qu'un
la bobine et les fils de bougies sont solidaires
A part le cache plastique sur le moteur, puis je démonter autre chose?
Merci de vos réponses

Bonsoir.
A part le cache moteur sur la 16V , rien d'autre à enlever .
L'accès est certes étroit , pas de problème avec un petit cliquet et la clef torx .
Opération exécutée il y a 2 ans .
Claude

ok, je vais voir celà dans la journée
Merci à vous tous pour vos réponses
Cdlt